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Paraguay tiene potencial de convertirse en centro de conectividad aérea de la región

El aeropuerto internacional Silvio Pettirossi tiene el potencial de ser el “gran distribuidor de pasajeros y cargas” para toda la región del Sur de América, manifestó Luis Aguirre, presidente de la Dirección de Aeronáutica Civil (Dinac).

La ubicación de Asunción y su condición de centro de producción de bienes y servicios, combinado con la logística hacen del mercado aeronáutico en uno de sus grandes potenciales, señaló el director en entrevista con la Agencia IP.

“Estamos en un esquema de recibir aviones grandes de Air Europa, por ejemplo, con capacidad para 280 pasajeros en promedio, y mediante una alianza estratégica con Amaszonas Paraguay se trasladan en aviones más pequeños a ciudades de la región”, dijo.

La empresa Amaszonas presentó este lunes su tercera aeronave comercial, con la que abre rutas de vuelo desde Asunción a las ciudades brasileñas de Porto Alegre, Curitiba y Campo Grande.

A partir de diciembre entrarán en funcionamiento los nuevos destinos, con lo que Asunción quedará conectada con Buenos Aires, Salta en el norte argentino, Santa Cruz en Bolivia, Iquique en el norte de Chile, Montevideo en Uruguay y ahora Brasil, consolidando al Grupo de Amaszonas como una empresa regional, destacaron los directivos de la aerolínea.

Proyecciones de alto crecimiento para el Silvio Pettirossi



Aguirre señaló que recientemente culminó una consultoría de 18 meses para un Plan Maestro Aeronáutico, que estima un crecimiento de hasta 11,5 millones de pasajeros anuales para el Silvio Pettirossi, en un plazo de 30 años.

La cifra es posible si se analiza el crecimiento exponencial y las muchas posibilidades del país para el mercado aeronáutico, destacó.

El estudio supera las propias proyecciones de la Dinac, que a través del proyecto de modernización del aeropuerto mediante Alianza Público-Privada (APP) estima en 3,5 millones de pasajeros por año al largo plazo.

Este plan maestro fue realizado por la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (Koica) y el Aeropuerto Incheon en Seúl, uno de los más importantes centros de conexiones de pasajeros y cargas para toda la región de Asia del Este.

Al igual que hacer de Asunción un centro de distribución de pasajeros, se tiene el proyecto de hacerlo con cargas, por lo que “cambia la pregunta: no es quién viene al Paraguay, sino quién pasa a través de Paraguay”, dijo Aguirre.

Incremento exponencial de pasajeros


La Dinac informa que desde hace 4 años se observa un crecimiento exponencial en el tránsito de pasajeros por el Aeropuerto Silvio Pettirossi.

El 16 de diciembre del año pasado se llegó al hito de tener un millón de pasajeros, para cerrar el 2016 con 1.075.000.

Para este año se espera llegar a los 1.200.000 pasajeros, con lo que se tendrá un crecimiento de 16% aproximadamente en relación al año pasado y en línea con los números que la Dinac observa desde hace unos 4 años.

Centro de mantenimiento para aviones

Otro de los proyectos que actualmente se encuentran en etapa de estudios de factibilidad, es la construcción de un centro de mantenimiento regional para aviones del tipo CRJ, aviones comerciales pequeños de 50 pasajeros en promedio, con los que la empresa Amaszonas opera en el país

La industria aeronáutica es una que maneja un margen muy pequeño de costos y tiempos precisos, por lo que la posibilidad de que los aviones de pequeño porte puedan aterrizar y tener un centro de mantenimiento a mano es fantástico, calificó.

Los encargados del mantenimiento de Amaszonas Paraguay expresaron su interés y actualmente estamos en la etapa de estudio de diseños, adelantó Aguirre.

“Esto demuestra la potencialidad que tiene el Paraguay de convertirse en el centro de conectividad aérea de toda la región, por lo que la cifra propuesta por la Koica en su Plan Maestro no está alejada de la realidad”, manifestó finalmente.

 

Fuente: Agencia IP.

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